失控

评分：

6.0 还行

原名：Driven又名：无

分类：剧情 / 惊悚 / 传记 / 地区：波多黎各年份：2018

简介：李·佩斯出演美国传奇汽车公司德劳瑞恩的创始人——天才汽车设计师约翰·德劳瑞恩，影

查看详情

更新时间:2019-09-10

失控影评：约翰·德劳瑞恩的另一个故事

有意思的电影！我给4星。
豆瓣目前6.3分。
对我个人来说，这部电影至少说明了两件事：一、社交媒体的评价并不那么可信😜；二、不要相信组织(FBI)超过你的朋友，不管你的朋友是干啥的(毒贩、骗子)，至少那真正是一个人😄
下面是关于约翰·德劳瑞恩的另一个故事：
约翰·德劳瑞恩(John DeLorean)，是一个有着“史诗级巨作般经历”的美国人，他有个外号的——“史上最大胆的汽车商人”。

1925年1月6号，出生在美国密歇根州底特律的约翰·德劳瑞恩，从小就成长在一个性格扭曲的底层家庭当中。

罗马尼亚籍父亲扎卡里(Zachary)因为糟糕的工作，不平等的待遇，染上毒瘾，有严重的家暴倾向。

再后来，家庭关系瓦解，父母离婚，分道扬镳，小约翰跟着母亲，再也没见过毒瘾父亲。

好在小约翰有一个对他疼爱有加的母亲。

在约翰早年间，母亲在通用电气产品部门工作，供小约翰上了公立学校，然后进入底特律荣誉公立高中——卡斯技术高中，学习电气化的课程，辅修法学。

因为他在学术研究和音乐上的突出表现，被劳伦斯理工学院相中，还给了奖学金。

但不幸的是，第二次世界大战爆发，18岁的约翰就不得不中断学业，强制服役，打仗去了。

1945年，随着美国两颗原子弹在日本本岛引爆，二战宣告结束。21岁的约翰返回学院，继续学业，机遇也随之而来。

在那个夏天，克莱斯勒汽车当时正在各个大学开展“产学研项目”，搞这个东西，品学兼优的约翰恰巧就加入其中。

正是这次和克莱斯勒的合作，让约翰渐渐开始对汽车行业产生了浓厚的兴趣。

1948年，23岁的约翰以优异的成绩毕业，同时，“精彩”的人生正在慢慢地展开。

为了提高自己的沟通技巧，人寿保险推销成了约翰毕业后的第一份工作。

凭着聪明的才智，才干了一年，约翰就开始觉得，推销保险工作好简单的。这份保险推销工作越来越无聊了，“这不是我要的生活！”留下一句话，头都不回地辞职了。

没过多久，“机遇”又一次“碰瓷”到了优秀的“约翰”。之前学校接“产学研”项目的时候，克莱斯勒工程部的主管对约翰的出色表现很是赞赏，念念不忘。

得知约翰辞职了，来来来，你到我克莱斯勒工程学院的研究生教育机构，来搞一搞，进行深造。提升汽车工程实际经验的同时，也提升了学术研究能力。

1952年，约翰·德劳瑞恩从研究学院毕业之后，就加入克莱斯勒研发团队了。

但是，一年不到的时间，枯燥的理论研究，让他又开始觉得，这仍然不是我想要的生活，辞职！

1953年，凭借着干保险练就的傲人口才，所谓的“机遇”又盯上了约翰了。他成功地进入当时被誉为美国顶级大型豪华车代名词的Packard(帕卡德)汽车公司。

这一次，约翰似乎找到了人生目标了，开始勤勤恳恳工作了，为Packard付出了辛劳和汗水。

改进了Ultramatic自动变速箱，还提供了改进的液力变矩器，还获得了著名工程师Forest R. McFarland的高度赞赏，并且收入麾下，细心培养。

他渐渐地在Packard的汽车公司站稳了脚，4年之后，成功接替McFarland，成为研发部门的主管。

但当时，Packard的管理层放弃豪华车市场，与通用、福特和克莱斯勒争抢中级市场的这个错误决定，把公司推向了深渊，约翰一段时间又不知道何去何从了。

可是，“机遇”这东西还是不打算放过约翰。“约翰，我是机遇”。

通用汽车公司副总裁Oliver K. Kelley打来了一个聘用电话，这时候，简直就像是约翰的救命稻草，温暖又及时。

1956年，约翰开心地“含泪”地离开了即将倒闭的Packard汽车公司，投奔通用旗下的庞蒂亚克Pontiac汽车公司。

随后兢兢业业干了5年，为庞蒂亚克创造了数十项新专利，终于晋升为设计部门总工程师。

约翰·德劳瑞恩在庞蒂亚克最突出的贡献，就要数1964年推出的庞蒂亚克GTO。

搭载389匹马力V8发动机，宽大的车身设计，充满肌肉感的外形，成为历史上第一款真的有肌肉的肌肉车，一经出售，风靡全国。

在GTO之后，约翰又设计推出了庞蒂亚克 Firebird火鸟系列，再一次赢得了在肌肉跑车中的重要地位。

这个之后，约翰就把所有的精力转向开发全新的豪华汽车——庞蒂亚克Grand Prix了，就是庞蒂亚克大奖赛，而且，赢得了巨大的成功。

1969年，就超过了11.2万辆的销售量了，比1968年高了足足3.5倍，但是，约翰倒是没有因此而骄傲，反而是更加努力地为汽车事业而奋斗。

看样子，前面所谓的命运或者是机会对他的折磨，让他有新的成长和理解。

那么，1972年，他成为了通用汽车公司最年轻的副总裁。但是，董事会糟糕的管理，频频干预他的决定。

最终在次年的4月2号，积怨已久的约翰·德劳瑞恩，我不干了，离开了工作了16年的工作岗位。

回到底特律家中，约翰·德劳瑞恩细细回想这20年的经历。

做保险，没干成；进克莱斯勒，没坚持下来；进入帕卡德，最后倒闭了。勤勤恳恳干了十几年的通用，又容不下像我这样的人。

我这辈子到底错在哪里？命运，你给我出来，机会，你给我站好，我要问一问你。

晃悠悠，恍恍惚惚地，3年过去了，美国进入直线加速赛的黄金时代。

看到这里，约翰再也坐不住了，造肌肉车，谁能比我专业？开始筹备。

1975年10月24号，约翰拉拢了曾经胜任庞蒂亚克首席工程师的威廉·柯林斯，成立了DeLorean汽车公司。

1976年，第一辆原型车DMC-12项目落地，最初搭载了雪铁龙的转子发动机，但也摊上了“转子诅咒”。要知道，以前做转子发动机的，没有一个是好下场的。

虽然DMC-12最后改用标致、雷诺、沃尔沃联合开发的PRV V6发动机。

可是厄运依旧缠身。一共才不到130匹马力，让夸张的外观就变得可笑了，对不对？简直就是一只披着狼皮的羊。

底盘设计也被推倒重来了很多次，陷入僵局了。要是没有“中央空调”Lotus的帮忙，DMC-12就胎死腹中了。

那么，Lotus创始人查普曼去帮帮他，DMC-12才用上了许多来自Lotus未经测试的概念部件。

其中就包括领先近半个世纪的著名的“鸥翼车门”。这东西大家都知道吧？对不对？

车子差不多成型了，但是量产需要高达1.75亿美元的资金保障。

约翰·德劳瑞恩不得不拉上当时的好莱坞明星们，一起投资建成了自己的生产总部。生产工厂选在北爱尔兰，靠近贝尔法斯特的一个城市。

当时，北爱尔兰的失业率居高不下，政府把大批未经培训的失业员工派到了工厂，也给随后的汽车生产质量问题埋下了隐患。

1982年，DeLorean DMC-12面向大众，正式开始销售，同时也被《回到未来》的剧组相中了。

不久之后，隐患终究还是爆发了。收音机会胡乱收台的，电池不能供电了，天线接收器电路异常，都是听起来很荒唐的质量问题。

再加上对于当时的物价来说，2.5万美元1台是相当高昂的售价了，导致DeLorean公司的口碑、名誉直线下降，融资一度陷入绝境。

铤而走险却被钓鱼执法，公司宣告破产
公司临近破产边缘之际，几近绝望的约翰·德劳瑞恩铤而走险，尝试和“毒贩”进行交易，结果被联邦调查局钓鱼执法，随后被指控参与运毒。

虽然最后是被无罪释放了，但是名誉却永久地受损，工厂也被迫关闭，公司宣告破产。

DMC-12在公司破产之前，一共生产了8500台，现存大概还有6000辆。