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挪威隧道的安全是基于自救原则。
对比我国: 我国《公路隧道设计规范》的规定,对于高速公路特长隧道或者地质情况非常复杂的长隧道,隧道在设计和施工阶段需要针对通风、防灾等进行专项研究和技术设计。为满足营运通风、逃生救灾的等要求,隧道应设置辅助通道。 简单说就是长度超过3公里的特长隧道一定会有逃生救援通道,大部分的长度超过1公里小于3公里的长隧道也会有逃生救援通道。
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