狩猎

首位脱北的朝鲜空军飞行员：

1953年9月21日，此时中美朝的板门店签订停战协议刚刚签订2个月，21岁的朝鲜空军飞行员卢今锡（也译为卢锦淑 Ro Kum Suk） 驾驶一架米格-15战斗机叛逃到韩国金浦空军基地， 卢今锡因此获得美国政府的10万美元奖金。1953年， 在布雷顿森林货币体系下，10万美元可兑换大约88867克黄金。

不过这位叛逃的朝鲜飞行员最后似乎并未接受10万美元现金，而是接受了美方提供的等价大学教育和其他资助。到了美国以后，卢今锡改名为肯尼思.罗，开始学习英语并加入了美国籍，进入大学深造，后毕业于特拉华大学，获得机械和电气工程学位，以后娶妻生子，养育了两个儿子和一个女儿。儿子们大学毕业后成为工程师，女儿成为一名律师。

卢今锡先后在波音、通用和和洛克希德公司等著名防务集团工作过，最后以里德尔航空大学航空工程学教授身份退休。根据他的故事出版的《米格-15通向自由》一书，记述了卢今锡驾机叛逃和到美国以后的扣人心弦的传奇人生。

出现在本片里的那位脱北飞行员：李雄平 （Lee Woong-Pyung ）

1983年2月25日，朝鲜空军一架中国造歼-6歼击机出逃至韩国，飞行员为李雄平（也称李瓮平 ）。他驾机从价川基地起飞后，并未打击靶场上的地面目标，而是直接向南飞。在“三八线”上空，他遇到前来迎接的几架F-5，并跟随它们降落在水原基地。李雄平获得美韩奖励的120万美元，理由是他带过来的飞机和重要情报极具价值，当然与其说飞机重要，不如说情报重要。由于汇报情报有功，不久后，李雄平又获得10万美元的奖励。朝鲜方面称，李雄平是长期潜伏的韩国间谍，叛逃一事蓄谋已久。尽管李雄平一直恳求加入韩国空军，但韩国国防部迟迟不给出说法，只是安排他去最艰苦的地方工作，或者到处去介绍自己在朝鲜空军如何学习驾驶技术和作战方式，把他视为搜集朝鲜情报的工具，直到1996年12月1日才被批准加入韩国空军，但也未允许他驾驶战机。2002年5月4日，李雄平去世，韩国方面称其死于慢性酒精中毒，至于他带来的歼-6一直被韩军使用到90年代初，主要用来模拟敌机，培训飞行员如何对其进行攻击。超过服役期限后，该机被移交给预备役部队，作为地面教具使用。

带着儿子脱北的飞行员李哲秀

1996年5月月23日，全球媒体争相报道一起叛逃事件。这一天，朝鲜空军一架歼-6降落在首尔附近的锦湖空军基地，红色机身编号为529，飞行员为30岁的李哲秀上尉。据叛逃者讲，自己在朝鲜人民军中服役lO多年，飞行时间不超过350个小时，也就是每年不超过35小时，远低于世界各国飞行员100小时的平均飞行时间。李哲秀早就有叛逃的想法，但部队所在的平安南道温泉基地燃油太匮乏了，他们已经半年多没有进行飞行训练。这一天，李哲秀与战友在黄海上空进行集群飞行，他假装飞机发生故障，离开编队，从低空飞到韩国。李哲秀的叛逃并非出于政治原因，而是因为“饥饿与贫穷”，“这一问题甚至折磨着朝鲜人民军军官及其家庭”。后来，西方媒体通过对来自朝鲜的“脱北者”的采访，证实了李哲秀的说法。从1994年发起“苦难行军”运动中，朝鲜军人一天的口粮往往不超过500克大米或玉米，没有肉、油或鱼、后来，李哲秀加入韩国空军，获得32万美元（另说50万）的奖励。他驾驶的歼-6被送到韩国战争博物馆。最传奇的是，李哲秀居然是带着他的儿子一起坐在战斗机的狭小机舱里，驾机叛逃成功的。