中国机长

每一分每一秒都是煎熬。几分钟后，雷达再次捕捉到8633航班的雷达信号，他们成功穿越了云团，空管大厅里一片欢呼。但危险并没有过去，前方是连绵的山脉，机长刘长健用力抬升机头。飞机像过山车一样，冲高跃过山峰，掀起一阵峰顶的积雪。

7点34分，距离成都65公里，高度6076米，速度674公里/小时。此时已进入机场管制范围。7点40分，航班飞入崇州上空，高度降到3109米，速度538公里/小时。崇州市民看到难得一见的奇景，一架飞机从低空掠过，发出震耳欲聋的轰鸣声。

脱下面罩已能正常呼吸，梁栋呼叫成都空管局，立刻得到双流机场管制室的回应。刘长健决定在崇州盘旋下降高度。可航程严重缩短，燃料明显超出计划重量。机身超重，降落时可能会超速。双流机场根据预案，要求机场内所有飞行器保持无线电静默，为8633航班让出通道。航班将在02右跑道备降，公安、消防、救护立刻出发，赶往周边待命。

从驾驶舱内已能看到双流机场跑道，刘长健放下起落架，毕男通过广播要求所有人做好防撞准备。降落速度比正常速度快了40公里，驾驶舱里的三人没有仪器辅助，仅凭着多年的经验，慢慢降低高度，对准跑道。而且只有一次机会，成败与否，在此一举。

7点56分，降落前一刻，毕男要求所有乘客弯腰低头，双手用力撑住前排座椅。8633航班以时速287公里/小时的速度着陆。引擎反推失效，仅能靠刹车阻力减速。轮胎爆裂，在跑道上划出一连串花火。再不停下，飞机就会冲出跑道。刘长健、梁栋、徐奕辰一起用力推下操纵杆，飞机终于停在跑道尽头。

8633航班安全降落，机舱内、塔台里响起热烈的掌声。刘长健代表全体机组成员，因未能抵达目的地向乘客表示歉意。而没人会为此指责机长，死里逃生的乘客大声欢呼，劫后余生的乘务员也难掩激动，纷纷向机长竖起了大拇指。

后续地面救援工作展开，受伤的副驾驶和乘务员从紧急出口下飞机，乘客依次从前舱门乘坐摆渡车撤离。通过这次的表现，刘长健确信，徐奕辰能够成长为合格的机长。晚上，刘长健平安回家。在亲戚朋友的祝福中，为女儿庆祝六岁生日。一年后的同一天，他准备了两个生日蛋糕，一个是为女儿，一个是为一起出生入死的机组成员。